我认为，还是有必要谈一谈甘肃省公航旅集团

#挑战30天在头条写日记#

关于甘肃公航旅集团这家省属最大的企业，最近消息比较多，我关注到两条引发大家热议的消息:

其一，近日，标普将甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司长期本外币评级维持“BBB+”，评级展望由稳定调整为负面。

其二，公航旅集团2023年一季度通行费收入达到25.27亿元，比2022年同期增长了30%，较2019年翻了一番，近三年保持了良好的增长势头。

标普评级展望下调为负面，对于公航旅融资有一定影响，但问题不大，不必过多解读。

我比较感兴趣的是一季度该公司通行费的大幅增长，比2019年一季度翻番，要知道2019年初可是正常生活，没有疫情影响。

从一季度通行费的大幅增长，也说明甘肃经济的活跃，只有活跃的经济活动才能带动高速公路通行费的增长，当然这也与新增高速公路里程开始收费有关。毕竟这几年公航旅投资建成的高速公路还是比较多。

对于甘肃公航旅集团这家企业，大家可以自行百度，就对甘肃经济社会发展而言，我认为贡献巨大。

在发展思路上我们需要学习的地方，尤其是向南方经济发达省份学习的地方很多，这是南北经济差距导致的发展理念的问题。

我们有很多不足，我们需要守正创新。

我主要想谈一谈甘肃高速通行费的问题。关于通行费，我建议其实，也应该实行差异化通行费收费标准，交通量越大的路段就应该提高收费标准，车流量少的路段可以降低收费标准，这属于市场调节、供需调节，无可厚非。车流量大收费肯定得高，因为维养成本大，车流量少那就降价，吸引车辆上高速。

很多人貌似一提起甘肃的高速公路就是一肚子牢骚，觉得我们如何如何，外省如何如何，认为我们一说提高高速公路收费标准就是冒天下之大不韪，这不对。

以前高速是国家财政投资，现在高速是企业负债投资，在严格企业经营考核、确保国有资产保值增值的前提下，我们更应该考虑供需关系，让市场说话。

惠民肯定的，但企业更得生存。

比如华为X3，为什么就可以搞30天、60天的预约？为什么预约了还是迟迟无法拿货？为什么商城里会出现猛得就结束订单的现象？无他，供需所致，卖的太火、供不应求啊。

所以，对于甘肃公航旅这种本土国企，我认为我们甘肃人起码得先多一些理解与支持。

就像很多人认为买华为即爱国那样，那么支持本土企业做大做强，不是更应该吗？