内卷的国产车规MCU
自从2020年车规芯片进入极端缺货行情,国产车规MCU如雨后春笋般涌现，最早期只有杰发科技，芯旺微在车规MCU上孜孜不倦的耕耘，尽管成果收获其不是很好，但好歹已经坚持了4-5年，缺货行情杀入的有号称NXP原生技术团队的NXP国产三傻：即智芯，云途和旗芯微。还有既卖MCU又卖IP内核的，最近一年股价大涨的国芯科技，还有原本MCU行业的老兵，国内消费工业ARM内核MCU龙头的兆易创新，和兆易创新用样情况的还有国民技术，极海微电子，中微科技，其他如芯海科技，水木蓝鲸，比亚迪微电子，英迪芯，峰绍等玩家。大大小小加起来已经超过25家，要知道除这些外，全球车规MCU就NXP，Infineon，Renesas，ST，TI五家玩家，2022年全球市场份额占98%以上，国产25家车规MCU占比不到2%。
从技术源头来看，除国芯科技是用PowerPC架构外，其他国产厂商无一例外是M0+，M3，M4，M7内核，包括远景规划的产品就是R52内核。从认证来说，基本通过了AEC-Q100Grade1认证，获得了进入汽车零部件的入场劵，应用在车身及车身周边的产品，基本可以满足需求，2022年底，2023年初，各家集中推出的对标NXP的S32K14x，Renesas的RH850系列的产品，如杰发科技AC7840X系列，智芯，云途的Z20K14X，YTMB1M，YTMB1H陆续量产并在客户出货，这些MCU产品都宣称符合功能安全ASIL-B等级，可以初步涉及到有功能安全要求的产品，如EPS，ABS，T-BOX，汽车仪表盘，毫米波雷达等，算是国产车规MCU的一大进步，另外比较激进的有从原来掌握NXP的RT系列工业MCU技术的芯驰E3产品，外扩flash和SDRAM，主频超过300M，宣传满足功能安全ASIL-D等级，还有旗芯微的M7内核系列FC7300F8系列，也是规格颇高。
从出货量来看，杰发科技占尽先机，主力出货产品AC7801X，AC781X出货量已经超过3000万颗，销售额超过2.6亿RMB，Chipon出货也超过1000万颗，由于用的是自研功夫内核，成熟度可靠性并不完美，出货并不多，算是起了个大早，赶了个晚集，智芯通过2021-2022年绑定比亚迪，M0+内核的MCU据说出货量超过600万颗，国芯科技官宣累计出货400万颗，其他如兆易创新，芯海，极海微推出产品后，缺货已经接近尾声，相信还在艰难的市场推广中，尚未量产出货。
目前车规MCU市场需求又怎么样呢，据可靠信息，NXP，Renesas等国外大厂已经在找大客户塞货，车规MCU缺货已经大体上缓解，现在国产车规MCU一窝蜂拥而上，又都是同质化惊人严重的产品，去找Tier1和主机厂推广，一开始竞争，就陷入惨烈的价格竞争，例如对标NXP S32K146，100PIN的MCU，NXP的正常价格是4.5美金，某Tier1计划对此型号做国产替代，年需求量1KK，国产A报价3美金，国产Z报价2.5，国产Y报价2.1，国产Q竟然直接报1.5，不到国外竞争对手的三分之一，更为离谱的是这个Tier1没有直接选最低报价的国产Q，而是让采购把国产Q的报价邮件一一发送给参与报价的其他国产厂家，想进一步得到更低的报价，姑且不论此Tier1采购team的职业操守，但从价格来说直接已经杀到地狱十八层，国产Q厂家这个价格，无钱可赚，但是他为什么要报这个价，没办法，他们是靠融资来支撑的，长时间没有产出，就有被资本放弃的危险，就算赔本赚吆喝也要做。这种现象不是个例，现在的Tier1的门槛，已经被这么多国产MCU厂家的销售给踏破了。
国外大厂的策略是避开和国产的正面竞争，通过技术代差降维打击对手，如NXP放弃多家国产原厂对标的S32K14X产品的推广，强推性能和成本更好的FS32K3XX，英飞凌主推TC3XX，由于国外大厂是综合型芯片供应商，他们以整体方案打包推进的方法可以轻松化解国产车规MCU的价格竞争，因为他们的模拟产品，传感器产品够多够强，而国产对手只有单一的MCU产品，为什么我说内卷的国产车规MCU，国产竞争不过国外对手，只能搞起了国产替代国产的游戏，据说某头部国产车规MCU厂商2023厂商不得不下调出货价格高达20个点以上，就是为了避免被国内竞争对手替换，保住自己的出货。
我预计3-5年后，能够活下去的也就2-3家国产MCU厂家，这三家一定有如下几个特点，1.资金流足够健康，资金金额足够大持有资金50亿以上，要知道芯片公司是有名的吞金巨兽，别看他在缺货的时候是下金蛋的母鸡；2.技术团队有丰富的车规产品经验，有完整的技术储备，即数字和模拟技术都较强，3.合理的市场推广策略和长远的前瞻性的产品开发眼光，汽车处于百年未有之大变局时代，电动化智能化浪潮对车规MCU提出了更高更强更快速迭代的要求。
半导体行业是技术和资金密集型行业，大大小小20多家车规MCU挤在汽车这个赛道上，已经十分拥挤，看这20多家公司，谁能胜出，我们拭目以待，祝他们好运，祝中国汽车电子芯片的同事们好运。
