交易终止！沃尔沃重卡生产基地“落户”山西综改区“夭折”

作者：山西资本圈

在等待逾一年时间后，沃尔沃首个重卡生产基地“落户”山西综改区成为“泡影”。

近日，江铃汽车股份有限公司发布公告称，公司与沃尔沃卡车在2021年8月签署的《关于江铃重型汽车有限公司100%股权的股权转让协议》由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，双方协商一致同意终止本交易。

同时，沃尔沃卡车亦宣布终止收购中国重型卡车制造业务，其表示由于未满足完成交易的条件，双方将不会继续进行交易，该交易涉及收购JMC重型汽车有限公司及其位于中国山西省太原市的生产基地，沃尔沃卡车将继续向中国客户出口卡车。

据媒体报道，江铃汽车与沃尔沃卡车自股权交易协议签订后，一直积极推动该股权转让交易的实现，双方共同促进江铃重汽所在地山西省综改示范区协调相应审批手续，山西省综改示范区也寻求多方资源推进相应环节的审批完成。但直至2023年4月，双方再次拜访综改区，确认项目审批存在重大不确定性，无法在双方的约定时间内完成交易，双方才决定开始计划终止交易。

山西资本圈此前介绍过，现总部位于山西综改区的江铃重汽，前身为太原长安重型汽车有限公司，曾为山西最大的国有商用车生产基地和重卡龙头企业。2012年，国内知名汽车品牌江铃汽车决定以2.7亿元的价格受让中国兵器装备集团及长安汽车合计持有的太原长安重汽的全部股权，之后又公司名称变更为江铃重汽，江铃汽车因此正式切入重卡领域。

不过，江铃汽车进入重卡领域这几年，经营状况并不尽如人意，重卡销量持续低迷，这也导致江铃重汽频频大额亏损，逐渐处于资不抵债的状态，且早已暂停生产和销售。而为解决重卡业务的拖累，江铃汽车于2020年8月按整车及发动机业务对江铃重汽进行分立，并向分立后的江铃重汽增资11.42 亿元，此举无疑直指加快推进江铃重汽的业务重组。

2021年5月，江铃汽车便发布公告称，公司决定以公开挂牌方式出售全资子公司江铃重汽100%的股权。2021年7月，山西产权交易市场官网正式对外披露江铃重汽100%股权交易公告，江铃汽车拟以不低于7.64亿元的价格出售江铃重汽全部股权。

2021年8月，江铃汽车披露公告称，公司已与沃尔沃卡车经协商一致，决定以7.81亿元的交易对价向后者转让江铃重汽100%股权。就在同日，江铃汽车与沃尔沃卡车通过线上仪式正式签署协议，作为欧洲最大重卡制造商的沃尔沃卡车将收购江铃重汽全部股权及其在太原的生产基地，并表示将从2022 年底开始在太原为中国客户生产沃尔沃 FM、FH和FMX 系列重型卡车。

据沃尔沃卡车当时披露消息称，公司在太原新工厂总占地达52.3万平方米，位于山西省转型综合改革示范区，工厂将采用沃尔沃卡车全球生产体系，依照沃尔沃卡车的高标准运营，产品、质量和生产过程都与沃尔沃卡车全球其它地区的工厂保持同等高标准要求。

但事情的发展并不顺利，从签署股权转让协议至今已过去了18个月，江铃重汽的股权出售目前仍处于政府审批中。而根据此前山西省政府网站回复群众来信信息时亦曾表示，“沃尔沃卡车公司重组江铃重型汽车有限公司”属于外商投资项目。山西转型综改示范区已按国家政策，通过山西省发改委报国家发改委审批，具体进展以国家发改委审批进度为准”。

根据我国外商投资企业的相关法律法规要求，对外商投资企业的外资股权转让，不仅要通过原政府主管部门的核准，还要经过国家发改委、国资主管部门、商务部以及市场监管总局反垄断机构等部门的同意，这是政府对外商投资企业进行监管的一个主要渠道。

从目前情况来看，即便沃尔沃“接盘”江铃重汽夭折，但江铃汽车未来应该继续推进江铃重汽的重组工作，最终或剥离重卡资产，所以这家山西曾经的重卡龙头未来能否迎来“涅槃重生”契机、何时走出低谷都尚存悬念。

（来源公开信息，仅供参考）