涨知识了：国6A的库存原来是这样的玩的

这个五月对于大多数准车主最想知道的估计就是，在国6B即将实施的大环境下，你们车企到底什么时候把价格降到半价？

从今年初大家都知道不符合国6B的库存车数量，根据中汽协的统计数据显示为189万辆。经过近四个月的清库存，目前的数据基本没一个可以看的清晰的，综合了中汽协、乘联会、专家分析等官网，大概数据目前的国六A的库存截止到目前不足10万辆，还有40天销售期，平均一天2000多的任务量，该类车除了正常销售外，目前还有先上牌后获客的销售模式，这是宁愿放在手里卖不出也不降价的原因，下面会详细讲到。

国六B的RDE显示为“仅检测”的库存大概为100万辆左右，这一部分车呢，第一有中汽协不鼓励大降价销售。第二还有差不多半年的销售期。第三就是像国6A那样的先上牌后获客的销售方式。所以综合三点估计大降价的可能性不大。

目前从本人的销售渠道获悉的各类的车型的库存价格，基本不是很大，从数据来看奥迪的厂家活动的比较多，基本都是进口高端车型，奥迪RS系列的较多，A4大部分先上牌后获客。

奔驰宝马因为在三月的时候下调15%的二季度的车辆生产份额，基本没什么库存。大众、日产、本田、丰田、保时捷、陆续放了一部分车型，数量不多，这些品牌也不排除在六月或者7月1号之后会继续放出库存来。关注小编后续会在第一时间把库存信息发布出来。至于国产系列，因为在自家的地盘上，弯道踩油门早就跑在了前面，库存有是有，人家急不急就不知道了。你说呢？