党建引领聚发展合力 “四心工程”为新区轨道建设赋能
津滨海讯(记者 戈荣喜 战旗 摄影报道)5月26日上午,由天津滨海新区轨道交通投资发展有限公司主办的2023年党建“四心工程”部署会暨轨道交通项目“竞进新征程,建功十四五”劳动竞赛启动仪式在滨海新区轨道交通B1线黄港车辆段项目现场拉开帷幕,为轨道交通B1线建设点燃“助推器”、按下“加速键”。
滨海建投轨道公司2023年党建“四心工程”部署会暨劳动竞赛启动仪式现场
据了解,B1线是滨海新区首条开工建设的轨道交通,分期进行建设,目前先期实施黄港车辆段至新城一站的线路。正在进行建设的线路长26.86公里,设站19座(均为地下站),车辆段1座,网络运营控制中心1座。其中,友谊道站、滨海站、滨海西站三座车站的主体结构已在前期建设完成。
轨道交通B1线黄港车辆段轨道施工
强化党建引领 助推新区轨道高质量发展
为持续深化“党建+”效能,滨海建投轨道公司于2022年提出以“不忘初心、凝聚众心、铸造匠心、永葆廉心”为主要内容的“四心工程”党建品牌,切实发挥基层党组织在轨道交通建设、运营、开发、经营等方面的政治引领和保障作用,逐步构筑“大党建”工作格局。新区轨道公司党总支书记、董事长孟凡贵介绍:“我们始终坚持以‘党建引领、共同缔造’为主线,全面保障工程建设,坚持地铁建到哪里,党建工作的触角就延伸到哪里,加强业主、设计、施工、监理、属地等多方面多层次的互通联络,重点以公司党总支、沿线街道、社区以及各参建单位多方联建为基本形式,打造‘地铁建设命运共同体’。下一步,我们还将紧密结合正在开展的主题教育,进一步激发和调动全体参建人员建设热情,推动‘轨道上的京津冀’实现加速跑。”
B1线车辆段首件钢轨正式铺设完成
在轨道交通B1线黄港车辆段施工现场,首件钢轨正平稳地铺设在车辆段联合检修库之中,随着最后一根检查坑短柱的浇筑,标志着B1线车辆段首件钢轨正式铺设完成。
据新区轨道公司工程部副部长周广军介绍:“B1线一期工程已有欣嘉园站、欣嘉园东站、北站、西站、国祥西道站、第九大街站、云山道站、广州道站、塘沽站、天津大道站、金临道站、黄港车辆段、线网控制中心13个项目开工,友谊道站、滨海站、滨海西站3座车站的主体结构已前期建成。目前,共计9个车站主体已封顶;欣嘉园区域、九云区间、滨九区间9条盾构隧道贯通;预计今年下半年将实现塘沽站以北全面开工建设,为实现全线洞通、轨通、电通创造有利条件。”
目前,车辆段18个建筑单体中的主要14个单体已经全部完成主体结构施工,整体进入内外装修及机电安装阶段;室外综合管线施工完成70%,开始道路路基施工;站场基础完成95%,正式进入铺轨施工阶段。黄港车辆段的建设将助力滨海新区交通主干道高效运转,对改善津滨城市规划建设具有里程碑意义。
着力解决塘沽站施工难题
B1线一期工程塘沽站地理位置特殊,加之该站为三层双柱箱型结构,采用盖挖逆作的施工方式,使塘沽站的建设困难重重。为解决建设难题,塘沽站项目负责人马晓磊介绍:“新区轨道公司采用新兴技术——围护结构CSM止水墙、并通过对既有桥梁结构重点部位进行修复加固,避免车站基坑及区间隧道施工过程中,对周边轻轨9号线高架结构的桩基、承台及轨道产生影响。同时,施工不使用或尽量减少采用有噪音污染的设备,优化施工工艺,并及时处理施工过程中产生的垃圾、废水、废气,极力消除施工带来的扰民现象。”
轨道交通B1线塘沽车站顶板钢筋施工
滨海西站—第九大街站区间右线提前工期23天
B1线一期工程滨海西站—第九大街站区间右线于2023年2月13日始发,5月15日顺利贯通,提前原计划工期23天,为实现滨海新区B1线滨九区间2023年11月双线贯通节点目标打下坚实基础,创造有利条件。B1线4标项目负责人孙黎明介绍:“该区间盾构机选用优质、加强型段位刷,自始发开始严格控制盾构掘进姿态及管片拼装选型,降低盾尾刷磨损。在施工期间安排技术人员全程盯控,并安排专人24小时对金海湖地面情况进行安全巡视,做好充分应急准备。”
轨道交通B1线滨海西站—第九大街站右线盾构区间洞通
孟凡贵介绍说,B1线建成后将大大提高津城滨城之间的出行效率和通达率,进一步改善市民出行环境,并且带动沿线区域开发、经济增长。同时,将为加快构建“双城”发展格局、积极落实京津冀协同发展战略,推进京津冀交通一体化发展从“蓝图”迈向“现实”作出更大贡献。