国家为发展中部地区，批复2个都市圈，建设7个国家铁路枢纽
中部地区，已经成为我国经济发展支柱力量之一，在过去的2022年中，该地区的武汉保持全国前十，郑州、长沙进入前二十，还有多地进入全国前100。这与中部近年来不断加快融入东部沿海地区有着很大关系，像安徽省就是加快融入长三角。国家为了发展中部地区，在过去的2022年中，也批复了2个都市圈，建设7个国家铁路枢纽。
2个都市圈
1）武汉都市圈
武汉都市圈是在2022年12月，由国家发改委官方批复，是第七个获批的国家级都市圈。
都市圈规划范围包括了武汉、黄石、鄂州、孝感、黄冈、咸宁、仙桃、天门和潜江，是整个湖北省最具发展水平的区域，面积5.78万平方公里。
武汉都市圈能够成功批复，关键还是在武汉。一直以来，武汉市都扮演着全国前十的角色，在工业、金融、外贸等领域皆属全国领先。以工业为例，在过去的2022年中，武汉市规上工业总产值就达到了1.8万亿元。武汉都市圈直接影响到湖北，湖北则可以牵动整个中部，推动整个中部的经济。
长株潭都市圈
在2022年2月，国家发改委官网发布《国家发改委关于同意长株潭都市圈发展规划的复函》，标志着长株潭都市圈成为全国第四个获批的国家都市圈也是中部地区的第一个。
长株潭都市圈涵盖了长沙、株洲和湘潭，这三地的经济发展水平，在中部乃至全国都属于前列，尤其是民富实力。这下子又被支持建设国家都市圈，湖南崛起有望，中部迎来又一个发展动力。
建设7个国家铁路枢纽
在2022年国家发改委发布的《全国“十四五”铁路规划》中，批复建设了27个国家铁路枢纽，位于中部地区的一共7个，包括六大省会：武汉、长沙、郑州、合肥、南昌、太原和襄阳：中部7个国家铁路枢纽中，唯一的一个普通地级市。
为何襄阳可以与中部六大省会城市并列成为建设国家铁路枢纽城市呢？首先襄阳经济实力，在2022年襄阳的GDP总量成功赶超洛阳，成为中部地区普通地级市第一，达到了5827.81亿元，位居全国第45。关键还是铁路，襄阳是我国传统的铁路枢纽，此次入围普通地级市建设全国铁路枢纽的还有徐州和柳州。
