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李想深夜发文透露被华为问界M7打残,微博回应友商是三瓜两枣

现在国内的汽车行业竞争非常激烈,各大汽车厂家都在明争暗斗,尤其是对于那些喜欢搞网销的汽车公司来说,他们无时无刻不在等待对方的漏洞,然后将之一军。

但在激烈的竞争背后,仍然有一些汽车厂家另辟出路,他们不会刻意去攻击对手,而是认真的去学习对手,甚至不惜赞扬对手。

6月13日晚,理想深夜发表了一篇长文,再次引起大家对行业进行思考。

这篇文章内容很长,我们挑几个重点的说说。

1、理想的核心驱动力是成长,不断挑战成长的期限。

2、成长有两部分组成的闭环,一个是学习,一个是训练。

3、2022年三季度,问界M7发布和操盘,直接把理想ONE打残了,一个季度就亏了十几亿,理想从来没遇到过这么强大的对手,很长一段时间内毫无还手之力,最终理想ONE只能选择提前停产,并给供应商支付了10亿的赔偿。

4、理想进行的防守实战,还有腾势D9、智己LS7,蔚来ES7,WEY蓝山、蔚来ES6等。其中学习最多的是比亚迪的腾势D9。理想承认比亚迪的组织能力和操盘能力和他的规模成正比,已经远胜其他企业。

5、积极向竞争对手学习,其中全面学习华为,管理团队买的华为公开书籍每个人不低于10本,通过学习最后发现,他们痛不欲生的问题,华为在十几年前就解决了;除此之外,理想还向30万以上销量最好的BBA学习,向他们学习怎么开4S店,怎么选址,并迅速降低获客成本。

从这篇文章可以看出,李想还是相当有诚意的,把他们操盘的过程几乎都透露出来了。

这个操盘貌似复杂,但其实很简单,那就是尊重竞争对手,学习竞争对手,然后不断的突破自己,不断的在成长当中提升自己的能力。

而且理想的这种学习确实给他们带来了非常直观的效果。

2023年1~5月份,理想汽车累计销量达到106542辆,已经处于造车新势力的前列。

另外根据理想汽车公布的最新消息,在刚刚过去的2023年第24周(6.05-6.11),理想汽车的周销量再创新高,达到了0.84万辆,截至6月11日,理想汽车本月销量已达1.19万辆。

这说明理想汽车通过近一年的学习变革之后,确实发生了很大的变化,销量已经发生了明显的增长。

看到这个销量,李想也相当有底气。

比如有网友评论到:“理想天天想着的是怎么干国内的友商,阴阳怪气还不让人对号入座。”

李想对此回应称:“很多友商那仨瓜俩枣的销量,有啥可干的?被迫害妄想症呀?我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

从中可以看出李想的目标确实很宏大,他要对飙的不是国内的同行,而是BBA。

而且从售价上来看,理想的售价其实也是跟BBA基本属于同一个级别的,他们所推出的几个车型,售价基本都是达到30万以上,而目前国内大多数新势力售价基本上都低于30万,所以理想没有把国内同行放在眼里也很正常。

另外,理想汽车在学习对手的时候,基本上也是只有学习那些售价30万以上的车型或者品牌,对于30万以下他们貌似不感兴趣。

可以看出理想作战还是非常有针对性的,他们就是要不断的向比他们更牛的同行学习15,不断巩固自己的堡垒,然后再把别人的堡垒给打破。

虽然李想这种做法有点傲气,但确实值得国内很多汽车厂家去学习。

现在有些汽车厂家已经陷入一种固定思维当中,自己销量不好都是别人的错,所以一旦销量下降了,很多厂家首先想到的不是改善自己,而是去找别人的茬,如此以来产品的问题得不到解决,市场销量还会进一步下降。

相反对于理想这些品牌来说,他们能够承认自己的不足,然后虚心向比自己强大的竞争对手学习,学习他们的产品,学习他们的技术,学习他们的操盘,学习他们的管理,所以最终才能够让自己不断的成长。

如果国内的企业都能够抱着这样一个心态去做汽车,不断的在学习当中成长,不断的在学习当中把技术,把产品质量,把品控全都做上去,那中国汽车迟早会走向世界之巅的

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