李想深夜发文透露被华为问界M7打残，微博回应友商是三瓜两枣

现在国内的汽车行业竞争非常激烈，各大汽车厂家都在明争暗斗，尤其是对于那些喜欢搞网销的汽车公司来说，他们无时无刻不在等待对方的漏洞，然后将之一军。

但在激烈的竞争背后，仍然有一些汽车厂家另辟出路，他们不会刻意去攻击对手，而是认真的去学习对手，甚至不惜赞扬对手。

6月13日晚，理想深夜发表了一篇长文，再次引起大家对行业进行思考。

这篇文章内容很长，我们挑几个重点的说说。

1、理想的核心驱动力是成长，不断挑战成长的期限。

2、成长有两部分组成的闭环，一个是学习，一个是训练。

3、2022年三季度，问界M7发布和操盘，直接把理想ONE打残了，一个季度就亏了十几亿，理想从来没遇到过这么强大的对手，很长一段时间内毫无还手之力，最终理想ONE只能选择提前停产，并给供应商支付了10亿的赔偿。

4、理想进行的防守实战，还有腾势D9、智己LS7，蔚来ES7，WEY蓝山、蔚来ES6等。其中学习最多的是比亚迪的腾势D9。理想承认比亚迪的组织能力和操盘能力和他的规模成正比，已经远胜其他企业。

5、积极向竞争对手学习，其中全面学习华为，管理团队买的华为公开书籍每个人不低于10本，通过学习最后发现，他们痛不欲生的问题，华为在十几年前就解决了；除此之外，理想还向30万以上销量最好的BBA学习，向他们学习怎么开4S店，怎么选址，并迅速降低获客成本。

从这篇文章可以看出，李想还是相当有诚意的，把他们操盘的过程几乎都透露出来了。

这个操盘貌似复杂，但其实很简单，那就是尊重竞争对手，学习竞争对手，然后不断的突破自己，不断的在成长当中提升自己的能力。

而且理想的这种学习确实给他们带来了非常直观的效果。

2023年1~5月份，理想汽车累计销量达到106542辆，已经处于造车新势力的前列。

另外根据理想汽车公布的最新消息，在刚刚过去的2023年第24周（6.05-6.11），理想汽车的周销量再创新高，达到了0.84万辆，截至6月11日，理想汽车本月销量已达1.19万辆。

这说明理想汽车通过近一年的学习变革之后，确实发生了很大的变化，销量已经发生了明显的增长。

看到这个销量，李想也相当有底气。

比如有网友评论到：“理想天天想着的是怎么干国内的友商，阴阳怪气还不让人对号入座。”

李想对此回应称：“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

从中可以看出李想的目标确实很宏大，他要对飙的不是国内的同行，而是BBA。

而且从售价上来看，理想的售价其实也是跟BBA基本属于同一个级别的，他们所推出的几个车型，售价基本都是达到30万以上，而目前国内大多数新势力售价基本上都低于30万，所以理想没有把国内同行放在眼里也很正常。

另外，理想汽车在学习对手的时候，基本上也是只有学习那些售价30万以上的车型或者品牌，对于30万以下他们貌似不感兴趣。

可以看出理想作战还是非常有针对性的，他们就是要不断的向比他们更牛的同行学习15，不断巩固自己的堡垒，然后再把别人的堡垒给打破。

虽然李想这种做法有点傲气，但确实值得国内很多汽车厂家去学习。

现在有些汽车厂家已经陷入一种固定思维当中，自己销量不好都是别人的错，所以一旦销量下降了，很多厂家首先想到的不是改善自己，而是去找别人的茬，如此以来产品的问题得不到解决，市场销量还会进一步下降。

相反对于理想这些品牌来说，他们能够承认自己的不足，然后虚心向比自己强大的竞争对手学习，学习他们的产品，学习他们的技术，学习他们的操盘，学习他们的管理，所以最终才能够让自己不断的成长。

如果国内的企业都能够抱着这样一个心态去做汽车，不断的在学习当中成长，不断的在学习当中把技术，把产品质量，把品控全都做上去，那中国汽车迟早会走向世界之巅的