山航冒雷暴雨起飞，网友评“艺高人胆大”

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今天，#女子航班延误却见山航冒雨起飞# 冲上微博热榜前五和同城热搜第一，引发网友热烈讨论。

据山东商报消息，6月27日，山东济南。王女士发视频称自己乘坐的航班因为天气原因被告知不能起飞，因为自己还要在上海转机，很担心耽误了下一趟航班。正在焦急等待时，就看到山航正在慢悠悠地准备起飞了，“羡慕，特别羡慕”！

有网友调侃称“塔台：不要，有雨，禁止起飞；机长：不要犹豫，径直起飞”；山航果然是一股清流。不过也有理性的网友表示：天气原因无法起飞不光是指起飞机场的天气不好，也可以指目的地和航路上某一段天气不好，山航的航线和目的地不一样，不能这么比。

此前济南时报曾发文报道，今年3月份，乘客赵先生搭乘山东航空的客机前往济南转机，因为飞机起飞延误1小时。他担心无法转乘下一趟航班求助机组人员，结果机长称下一段帮他提速，非但没晚点，反而提前20分钟抵达济南。此事也引发网友热议“客机中的战斗机”、“硬核山航”。

对此山航曾发布声明称：该航班机组在空管指挥下，严格按照民航安全规范和山航运行规范执行航班任务。山航始终高度重视安全，严格遵守民航安全规章制度、严格把控飞行标准、严格遵循运行规范。

网友玩起梗：山航没有你不敢的 vs 有些段子看看得了

星星家族的组长：山航，没有你不敢的。

Divine_Matrix：塔台不让飞，山航敢硬飞？这个梗玩过了吧。

大古要有光：有标准，恶劣天气起飞需要勇气和自信

开门见山___：都是开轰六退役的吧

choly-zhuo：是的，有些段子看看得了，网友当真了

安好晴天娃娃：不要夸大，山航和所有航空公司一样都是听塔台安排，不会想飞就飞。

如遇特殊天气，谁决定航班是否可以起飞？

据百度和知乎的热心网友解答，飞机都是属于各个航空公司的，如果一架飞机要飞走，必须按照以下步骤：1、航空公司向民航局递交执行航班的飞机情况，飞行计划。2、民航局批准后，航空公司签派员按照预定的飞行计划，向飞行员下发飞行任务书。3、航空公司机务（维修人员）认为飞机适合航行，签署适航放行。4、飞行员向机务接收飞机。5、民航空管允许飞机离港。只有满足以上所有条件，飞机才能飞上天。

中国广播网曾报道，在旅客眼里是一体的民航链条，在民航现有体制下，却被分割为不同的4个"婆婆"管理：除首都机场、西藏机场外，其余全国机场都归地方政府管理；航空公司归国资委管理；空管归民航局管理；公安归公安部管理。4个"婆婆"下达着不同的管理要求。

一遭遇特殊天气，肯定有一部分航班不能飞，谁能飞？谁不能飞？何时飞？没有哪个环节来做主做出新决定。于是就会出现，明知有航班飞不了，但是民航会让所有航班都到跑道上去排队，空管根据天气允许放行，按照排队顺序，能放几架是几架。

民航华北地区空管局一位负责人曾表示，不同飞机性能决定了它能不能受影响，再一个飞行员的标准不太一样的，飞行员跟考级一样，要一级一级考，从最小的飞机考到最大的飞机，不同的飞行员拿的执照不一样。新机长和老机长的标准就在那，那种天气，新机长再有能力，规定就是不许飞。中国民航实行的是机长负责制，如果觉得天气条件许可，他提出申请，我需要起飞，空管局可以指挥起飞。这是明确的机长负责制，包括在空中组织都是机长来决定的。

另据媒体的披露，北京首都国际机场多年前就开始实施的运行协调管理委员会机制被专家肯定。有特殊天气，空管、各航空公司、地面服务公司、机场等单位的联席值班人员围坐在一张圆桌上，根据天气允许的放行航班数量，重新分配起飞指标，各航空公司拿到指标后，挑选出本公司的执飞航班，汇总给运管委，现场编制出新的航班时刻表，空管塔台据此指挥放行。没有被挑选进来的航班，由航空公司果断取消。

内容综合抽屉视频、山东商报、新黄河新闻客户端等

（本文源自狐瞰工作室）