北方股份交付国内首台300吨级整车国产化矿卡

7月中旬，包头迎来一年中最热的暑伏天。在北方股份公司矿用车生产线上，工人和技术人员对不久前刚下线的国内首台300吨级整车国产化矿卡给予了高度关注。

这台矿卡肩负大型矿用卡车国产化的使命，被寄予厚望。它从图纸中走来，变成满载后重达600吨的“庞然大物”，令人感叹工业制造的伟大奇迹。北方股份公司试车场内，当“满载加速能力及制动能力等试验指标一次合格，各项技术指标达到设计要求”的声音响起时，研发人员的内心比30多摄氏度的气温更加火热。

它的成功下线，标志着我国具备了大型矿用车发动机、电驱动系统的研发和生产制造能力，打破了进口产品技术和价格的双重垄断，说它是国内电动轮矿卡发展史上的“里程碑”并不为过。

回望来时路，从零开始的研发苦旅令人唏嘘。

“国产化300吨级矿卡下线之前，我国矿用车的发动机、电驱动系统主要是引进技术，关键核心零部件一直受制于国外。”北方股份产品研究院项目经理董志明说，世界矿车市场成为美国、日本矿车巨头的竞技场，我国矿车无法与之竞争。作为国内矿车龙头企业，北方股份要把打破被动局面的重任扛到肩上。

2020年，北方股份公司中标国家能源集团300吨级电动轮矿卡订单。公司决定与国能准能集团联合国内头部企业，共同推进该车国产化建设，以此破冰大型矿卡国产化之路。

“国家需要啥，我们就突破啥，这是我们科技工作者誓夺的阵地”。铮铮誓言，声声入耳，激励着联合研发团队携手前进、共克难关。

三年努力，联合研发团队成功攻克了大型矿用车发动机、电驱动系统、悬架技术等难点，其他零部件协同创新，在整车设计、动力传动系统、大型结构件设计及制造、整车信息化和智能化水平提升、轻量化设计、节能环保、安全等方面有了大的技术突破，形成我国自有的技术，实现了矿用车关键核心技术自主可控。

7月12日，北方股份公司和国能准能集团300吨级国产化矿卡交付仪式在哈尔乌素露天煤矿举行。当象征创新荣耀的“金钥匙”亮相那一刻，矿卡国产化之路进入新阶段。下一步，双方将做好该车的试运行工作，不断提升其性能，将它打造成具有高可靠性、高耐久性和更高品质的矿用卡车。

（包头日报记者：郭健）