海航空姐，苦不堪言！

自从方大集团入主海航以后，为海航引入一套全新的绩效管理制度，它有一个响亮的名称，叫做“赛马”。

赛马赛马，自然就是要让员工像赛场的马儿一样竞速起来，然后分成三六九等，上等马吃肉，中等马喝汤，下等马淘汰。

这样的内卷激励机制，深入到海航的每一个角落，自然飞机上也不会放过。

为了提升辅营收入，海航旗下某些子公司给乘务员下发机上售卖考核指标，而且为了做到精细化管理，指标直接分配到每一个航班上。

也就是说，空乘人员除了做好飞行过程中的服务保障，还要强制完成下达的商品售卖销售额，于是乎，空姐不仅是空姐，更是机上带货销售人员。

如果航班上的销售任务没完成，那么空姐后续就会受到相应的处罚，PUA是少不了的。

因此，为了完成指标，很多空姐开始自掏腰包在飞机上买东西，这一边打工挣工资，还得花钱为公司营收做贡献。

不得不说，海航子公司这一招降本增效，实在是高！

此外，乘务员在飞机上承担销售指标的同时，还要背负会员入会的指标，每个航班都有明确要求的会员拉新数量。

不得不佩服海航子公司的市场营销部，把自家的乘务员用到了极致，毕竟营收和会员，都是市场营销部的管辖范围。

公司要求员工创收增效，本是理所当然的事，拿着企业的工资，不得想办法帮企业赚点钱。

但是如果一味的通过内卷机制逼着员工创收创效，导致员工压力过大产生负面情绪甚至抵触，渐渐地员工也就躺平摆烂了，这对于企业来说，得不偿失。

因此，考核可以有，指标可以下，在大规模施压负向激励的同时，是否可以多一些正向激励制度鼓励员工去付出、去努力，给员工更多的人文关怀，不要让他们觉得自己就是冷冰冰的赚钱工具。

当然，也许海航子公司的做法，是在为公司培养带货主播做准备，为了提高营收，或许下一步将进军直播带货行业？