绞尽脑汁割韭菜！专家建议5年内禁售燃油车，完全不理会百姓疾苦

专家这个词自带权威属性，至少老一辈的人还是比较相信专家的，什么叫专家？专门研究某一个课题的大家。

专家说话不仅合情合理，还要有确实的依据，要经得起推敲，而不是跟醉汉一样脑袋发热，提出一些牛头不对马嘴的建议。

数十年前的专家是合格的，这些年的专家却有些跑偏了，特别是网红经济兴起以后，某些专家在博眼球方面越走越远。

久而久之，专家变得跟网红一样，由褒义变成了贬义，看到专家的议论只会让人发笑。

前段时间不是个有热搜叫“建议专家不要再建议”吗？

专家建议5年内禁售燃油车

建议有效吗？无效！平民老百姓的发言一点分量都没有，无法撼动掌握话语权的专家，人家该怎么博眼球还怎么博。

5月15日上午10左右，著名经济学家任泽平又抛出一个逆天观点“建议推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需。”

5年内禁售燃油车！不知道他是怎么想出这招的，禁售燃油车确实能为节能减排做贡献，还能拉动一波大额消费，汽车可是除了房子以外最贵重的财产。

似乎从大局观来看没什么毛病，但细想之下却漏洞百出，气候变暖是全球性的问题，欧美等发达国家的尾气排放量远超我们。

绞尽脑汁割韭菜！

大家都知道现在最严的排放标准已经到了国6B，比欧6D的排放标准还严，我们对降低排放作出的贡献远超其他国家。

低于此标准的燃油车在大一点的城市都无法过户，只能砸在手里，卖废铁好像是两块钱一斤。

车这种东西开个10年8年不成问题，谁会没事换汽车？行，再退一步说，电车使用成本更低，充电桩的配置又怎么说？

有些高速服务区连充电桩都没有，更别提住商品房的普通人，即便能装充电桩也要和物业斗智斗勇，而大部分小区连加装的条件都没有。

完全不理会百姓疾苦

或许有人会说，可以去充电站充电，在那里苦等一两个小时也不说了，那充电的价格加上服务费，比燃油车的综合成本也低不了。

当然，这也有好处，就是增加GDP，多了一个花钱的渠道，让经营充电桩的公司再赚一次，这也是拉动内需嘛！

账面数据确实是好看了，但老百姓有没有得到真正的实惠呢？没有！

充电的等待时间和电车的贬值率就是两个无法回避的问题，买车是为了方便生活，而不是增加麻烦。

免费安装免费送充电桩还差不多，但专家是不会这么建议的，这么做还怎么赚钱？

解决不了充电的便利性问题、解决不了电车使用成本高的问题，那就直接禁售燃油车是吧？

韭菜也不是这么割的，这几年大家都是咬着牙挺过来的，气还没喘匀，又来割一刀，多少有些过分了。

按照专家的套路，下一步是不是要打房子的主意？直接说建筑材料不够环保，或是安全系统太低，要求推倒重建，住户也要出一部分。

这不是又能拉动内需，又能肥一批人？就跟那些道路一样，好好的偏要挖了再修，每年来一次，反倒是真正破损的路面没人管。

拉动内需没问题，问题是老百姓口袋里没钱，主攻方向就搞错了。

应该先让老百姓富起来，富起来才有钱去拉动内需，这么浅显的道理都不懂，还敢自称专家。