挣钱不易，滴滴饱和，珍惜眼前

朋友们请注意了，“大不了去跑滴滴”“去跑滴滴挣外快”，很可能会成为过去时。

5月‬5日，三亚市交通运输局发布通告，暂停受理网约车经营许可及运输证核发业务。

通告中称，三亚的网约车市场已基本饱和，部分平台公司订单减少致使车辆闲置，部分巡游车因无法达到预期收益而无人承运。

不单三亚出现了这种局面，还有温州、东莞乃至青岛等地方也出现了类似问题：

今年，温州大概9000余名驾驶员退出了网约车行业，东莞有八成的网约车每天接不到十单；青岛更是从去年四季度起，就有五成的网约车每天接不到五单。

在之前，有很多朋友都将滴滴等网约车平台，视为职业生涯的托底保障，都想着如果万一失业就去跑滴滴，如果家里急需钱也去跑滴滴，把滴滴视为可以增加收入的保底手段。

但是现在，这样残酷的现实像是一盆冷水，直接泼在了很多对网约车行业有所希冀的人头上。

不但如此，现在送外卖、送快递的市场也竞争激烈，想要配送外卖，可能需要找找关系，想要去送快递，可能被发配去开拓站点。

这些原本火热的行业，似乎一下涌进来了太多从业人员，导致已经开始外溢。

究竟是什么原因造成了这种现象？关键因素之一，可能是就业市场压力太大：

数据显示，教培行业、房地产行业的岗位需求，都缩减了30%以上，陶瓷行业和影视行业的岗位需求，分别缩减了20%左右，就连互联网行业也减少了10%。

一边是就业岗位需求的硬性减少，一边却是从业人员的大量增加，数据显示，2022年，我国新增待就业劳动力约1600万人，其中高校毕业生达1076万，均为多年以来最高值。

这样的数据对比太过鲜明，可以直接看出，人才市场已经是供大于求，大量的人找不到工作，只能涌入网约车、外卖、快递等平台公司，导致这些行业的人员需求也开始饱和。

就业的岗位少了，消费的动力自然开始下滑，今年五一期间的旅游行业看似火爆，但是人均消费却只有540元，比2019年少了10%左右。

可以看出，大家的钱袋子确实开始紧了起来，消费力下降，企业的收益也会下降，提供就业岗位的能力会随之降低，然后再导致群众的收入下降，消费力下降……

这是一个恶性的循环，也是当前我们正在面临的难题，希望大家可以清醒地认识当前现状，要珍惜当前正在从事的工作。

当然，如果暂时遇到困难，也要充满信心和希望，毕竟随着各项有力政策的出台，大环境肯定会得到调控和改善。#挑战30天在头条写日记##生活##社会#