观点 | 福特CEO：2030年之前，电动车制造成本不会下降到燃油车水平

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 近日，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）在接受采访时表示，到2030年之前，电动汽车的制造成本都不会下降到如今燃油车的水平。

福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）

法利认为，到2030年，随着第二代、第三代电动汽车投产，制造过程将变得更加简单，劳动强度也会降低。他表示，在2030年-2035年期间，大部分电动汽车成本节约将来自“劳动力含量的大幅降低”，因为车辆的制造将更简单，零件更少，电池也会变得更小，并采用更便宜的材料。

法利还预测，电动汽车行业可通过在线销售来降低分销成本，并通过新的软件驱动的数字服务获得更高的收入。

福特全新电动探险者

据法利介绍，目前福特汽车的软件业务拥有60万名用户，是一年前的3倍。其中包括20万名零售客户为Blue Cruise驾驶辅助系统付费，以及40万名Ford Pro商业客户为一系列服务付费，包括车队管理、电动汽车充电、动态路线规划等。

与此同时，法利也表示，在电动汽车时代，“合作是必不可少的，特别是对于那些可能没有资源建立完整的电动汽车生态系统的公司而言。”

值得注意的是，此前法利曾表示，中国电动汽车制造商是其在该领域的主要竞争对手，而不是美国的特斯拉、通用汽车或者是丰田、本田。

福特汽车CEO吉姆·法利

“我认为我们将中国的车企视为主要竞争对手，而不是通用汽车或丰田，”法利表示，“中国是世界上最大的汽车市场，拥有一些最好的电池技术，并主导着电动汽车的生产。”法利还将比亚迪、吉利、长城、上汽、长安列为中国汽车制造商的“赢家”。

此外，法利还补充道：“我喜欢比亚迪。完全垂直整合，积极进取……非常非常令人印象深刻的公司，他们始终致力于电动汽车。”

福特再次强调500亿美元转型投资

根据规划，从2022到2026年，福特汽车将在全球投入超过500亿美元，用于开发、制造电动汽车和电池，目标是在今年年底生产60万辆电动汽车、2026年年底生产超过200万辆电动汽车。福特预计到2030年，电动汽车将占其全球销量的一半。