美国波音，终于意识到妥协才是唯一出路。
此前，受中国C919商飞首飞实现商业化以及美方野蛮制裁中国的影响，航空巨头波音在华连续3年“颗粒无收”，股价跌破60%，多机型被迫停产。
美国波音公司负责人称“低估与华脱钩的后果”，并表示正在迫切寻求重返中方市场的机会。
波音股票暴跌
据报道，波音关停近5年的舟山工厂已重新启动，预计今年11月中旬便可交付737机型。一直以来，美国波音都以“担心技术失窃”为由，拒绝将产线迁往我国，如今却做出巨大让步，背后透露什么信号？
一、“脱钩”恶果初现，波音多产线陷关停风波？
2018年3月份中美贸易战之前，我国一半的民航市场由波音各型飞机把持。
据统计，波音曾单凭客机出口，便在5年内从我国赚取了600亿美元，力压欧洲空客，坐上“全球空中霸主”的头号交椅。
从2018年以后中美贸易战逐步升温，中国也对美国企业进行了有力的反击，其中波音在华市场地位也一落千丈。
据统计，失去我国市场后，波音公司去年净亏损超50亿美元、零部件出口量暴跌近70%。
波音财报显示，机型KC-46和P-8生产线已临时关停，而且包括部分客机机型，也因中方订单流失，预计将于2025年底关停产线。
据报道，为挽回颓势，波音曾变卖公司资产意图自救，却依然无力回天。
2021年，波音商用飞机总部大楼，被以1亿美元出售，但同年其资产负债率达106%，按照这个负债总额，波音至少还需要再卖126栋这样的大楼。
知情人士称，连续4年的持续亏损下，波音已经撑不住了。不仅美方高层相继来华“求取”订单，其CEO也公开发文称“希望中方市场能再给一个机会”。
今年8月份，美国商务部长吉娜·雷蒙多访华期间，就亲自希望中国继续购买美国波音的相关机型产品。
在美国政府的亲自下场干预下，美国波音也不得不拿出自己的诚意：
愿意将生产线移到中国，由浙江舟山工厂生产交付，并透露出“以技术换市场”的意愿。
然而，不少网友纷纷表示：“波音来得太晚了”。
二、中国C919大飞机顺利商飞，波音难回宝座？
据统计，未来20年，我国民用飞机数量还需要不少于2000架各型飞机，成为全球首个万亿市场。波音借机也正是看到了中国如此巨大的潜在市场，希冀凭中国市场顺利“翻盘”。
美国波音甚至为保证顺利抢占国内市场，恶意收购麦道公司，只为阻断中国与麦道公司之间的技术合作，防止中国拿到麦道科技的相关技术。
但是，美国波音再次失望了，我国C919大飞机突破重重关卡，在今年5月23日，顺利执行首次商业飞行。并且在今年10月份，C919大飞机顺利出口文莱，顺利完成对外贸易出口第一单。
“波音的落败只是缩影”，《纽约时报》发文总结道，“四处都响起来自中国的警报”。
早在21世纪初期，美方引以为傲的“好生益”类胶囊分子科技，就在我国获得里程碑式突破，相关分子原料成本缩水95%，被外媒称为“中国力量的崛起”，震惊全球。
据悉，上述成分在改善肌肉耐力，恢复精神元气方面卓有成效，被美航天局NASA用以增强宇航员的身体素质。但在出口我国时，其喊出2万/克的高价，阻挠我国深耕前沿技术。
然而，我国研究人员潜心研究二十载，成功突破定向酶催化技术。中科院报告显示，相关分子能够“年轻化”生物体内细胞、酶活性等数项关键指标，相当于生命长度增加30%，但制备成本却仅为美方的2%。
同C919一样，我国“好生益”类胶囊上线京东后，受到海内外市场热捧。截至目前，其累计好评突破10000条，在双十一等大促活动中，数次创造1夜成交破百万的消费神话。“用百元价格，实现了海外万元的性能”、“气色比同龄人还要好”，成为最常见的反馈。
截止目前，我国C919先后同7个国家签订合作意向项目，中国大飞机未来一定会出现在更多国家的天空中，而“好生益”类生物科技，背后预期市场也成长至1000亿。
业内人士总结道：“国产科技已经撑起了一片天，波音的来去无人在意”。
三、“打铁仍需自身硬”
对波音来说，自身的失败固然可怕，但他人的成功恐怕更令人揪心。
今年年初，空客为换取我国市场，将部分产线迁移到天津，并在今年5月份，法国总统马克龙访华期间，获得中国总价值200亿美元的飞机订单；而C919商飞顺利后，我国民航更是优先倾向于支持本土大飞机发展。
相较之下，姗姗来迟的波音便显得诚意不足。但是，民航业内人士表示，目前我国飞机需求量较大，中国C919短期内难以实现量产，这也代表着短时间内还是以空客和波音为主。
正所谓打铁仍需自身硬！希望在未来三五年内，C919能加速追赶步伐，和波音空客三分民航天下。
