哈伊高铁描绘“最北高铁”新蓝图

　　5月10日10时，在哈尔滨至伊春高铁哈尔滨至铁力段永兴呼兰河特大桥施工现场，随着连续梁桩基顺利开钻，该段线路正式进入桥梁基础施工阶段。

　　哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈至京港澳通道的延长线，起自黑龙江哈尔滨，途经绥化，终至伊春，正线全长318公里，设计时速250公里。

　　哈伊高铁铁伊段沿线分布多个岛状冻土段，冻胀敏感性大、稳定性差，给施工带来极大的难度。施工建设者们将克服重重困难，经过多年的建设和探索，我国施工建设者们已经探索出一套成熟的施工措施，为我国同类工程施工积累了宝贵的经验。为日后，高寒地区高铁的开通打下了坚实的科技基础。

　　据介绍，永兴呼兰河特大桥跨越松花江中游左岸的第一大支流呼兰河，既是本线的控制性工程，又是重难点工程。永兴呼兰河特大桥成为我国高寒地区在建高铁项目中施工难度最大、跨度最大的高铁跨河特大桥之一。

　　顺应人民新期待，满足百姓新需求。继哈齐高铁、哈牡高铁、牡佳高铁、哈佳快速铁路之后，“以哈尔滨为中心的两小时经济圈”再添“新贵”。哈伊高铁作为我国在建的最北端高速铁路，通过高铁网络的不断完善，会将伊春、铁力、日月峡等地区快速纳入到以哈尔滨为核心的“一小时通勤圈”和“两小时交通圈”，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间由原来的7小时左右缩短至2小时以内，旅客出行更加便捷了，不断增强了人们的获得感、幸福感。

　　高铁改变了人们的生活方式，给更多人带来快乐和幸福的生活，哈伊高铁的建设是幸福之路，是致富之路，也是促进龙江经济高速发展之路，为地方经济高质量发展吹响嘹亮的前奏曲。

　　李然